Az sms üzenetek olvasása is lehetővé válhat az új és olcsó HUD segítségével a gépjárművekben.
Vezetés közben sok dolog vonhatja el a sofőr figyelmét, ez a figyelemelterelés, a felmérések szerint, veszélyesebb lehet az ittas vezetésnél. Ott van a navigációs szoftver, mely leggyakrabban az okostelefonon fut, a bejövő hívásoknál hiába használunk headsetet, az a néhány pillanat is végzetes lehet, amíg rápillantunk a készülékre, hogy lássuk, hogy ki hív. A veszélyesség csúcsán, a vezetés közbeni sms küldés és fogadás áll. Sokan nem tudják megállni, hogy vezetés közben ne olvassák el az érkező üzeneteket. Egy hosszabb út során akár 10-15 privát vagy marketing sms érkezhet a mobiltelefonra, nem beszélve a tömeges sms küldés folytán érkező üzenetekről. Ha csak 3-5 másodpercen keresztül olvasunk egy-egy szöveget, komoly veszélynek tesszük ki magunkat, utastársainkat és környezetünket is.

A Kickstarteren társaság a Hudway Glass nevű projektre gyűjti most a pénzt.

A HUD (azaz Head Up Display) a luxusautókban megtalálható megoldás, amikor is különböző információkat közvetlenül a szélvédőre vetítenek, amely ilyenkor egy áttetsző virtuális laptop-kijelzőre emlékeztet, így a vezetőnek nem kell lepillantania, folyamatosan figyelheti az utat. Ezt a megoldást a vadászgépek pilótái számára fejlesztették ki eredetileg. Az új projekt ezt a megoldást gondolta tovább, mindenki számára elérhető áron. A projekt tárgya az, hogy eredményeként az okostelefon képernyőjén megjelenő információkat kivetítik egy üveglapra.

A HUDWAY Glass együttműködik az összes olyan programmal, amelyik támogatja a HUD módot, de természetese leginkább a saját, Hudway nevű alkalmazás felel meg (iOS-re és Androidra egyaránt elérhető). A HUDWAY használata roppant egyszerű: fel kell ragasztani a műszerfalra, és fejjel lefelé beletenni az okostelefont. Az ötlet zseniálisan egyszerűnek tűnik, nagyon várjuk, hogy megjelenjen a boltokban.

Nagyon látványos film, tuningolt autók szempontjából. A “Halálos iramban” a valóságban is létezik. A japán Yakuza maffia Lamborghini Diablo-kat tuningol leopárd mintássá.

A tagok saját bevallása szerint is vannak kétes üzleteik. Éppen ezért azt várnánk, hogy egy Suzukival furikáznak és kerülik a feltűnést. Ehelyett Lamborghinivel járnak, de még azt is telepakolják világító neonokkal.

Szerintem nagyon jól mutatnak a neonok az autókon, ettől nagyon különlegesek, és kitűnnek a többiek közül.

Szuper autóból sosem elég, íme egy családi összefogás eredménye a Bucci Special, amelybe Horacio Pagani is besegített egy keveset.

Horacio Pagani megmutatta a nagyvilágnak, hogy az argentinok igenis értenek a szuper autókhoz. Most a Bucci család bizonyítja ugyanezt, közös összefogással. Az autót a hetvenes években aktív F1 konstruktőr, Clemar Bucci kezdte el tervezni, de 2011-ben bekövetkezett haláláig nem tudta azt befejezni. A család, a versenyistálló-tulajdonos Paolo Bucci irányításával azonban befejezte a nagy művet.

A Buenos Airesi Autószalonon leplezik le az alkotást a nagyközönségnek június 20-án, addig is tartottak egy zárt körű prezentációt, ahol már megmutatták a barchettát. Mindössze négy méter hosszú a karosszéria, amelynek nincs teteje; nem is csoda, hogy csak 87 centi magas az egész.

Acél csőváz a lelke a konstrukciónak, a karosszériaelemeket karbonból sütötték. Az alkotók igazán a kronométereket idéző mechanikus órákra büszkék, no meg a motorra, amely egy 7,3 literes, AMG által épített V12-es 600 lóerő teljesítménnyel, amihez hatfokozatú kézi váltó csatlakozik. Ismerős? Nem véletlen, ezt ugyanis egyenesen a Pagani cégtől vásárolták, még Clemar Bucci választotta ki ezt az erőforrást, és Horacio Pagani szívesen teljesítette a kérését.

Az autót emlékműnek szánják arra az évfordulóra, hogy a család már 100 éve foglalkozik versenyautók tervezésével.

Nem véletlenül voltak felháborodva a vásárlók. Volt, aki kifizette autóját, majd három nappal később ugyanaz már közel 8 millió forinttal volt olcsóbb.

Ausztráliában a Porsche mindent megtesz annak érdekében, hogy a tervezettnél két évvel korábban, már 2016-ban az évi 3000 darabos határ fölé növelje eladásait. Legutóbb például árat csökkentettek, nem is keveset, hiszen a legnagyobb vágás 36 000 dollárt, 7,9 millió forintot jelentett a Panamera esetén.

Mintegy 50 vásárló jelezte rosszallását a Porsche irányába, köztük volt olyan ügyfél, aki három nappal korábban fizette ki a teljes árat annál, hogy azt jelentős mértékben lecsökkentették, de korábbi vásárlók is mérgesek voltak az autójuk azonnali értékvesztése miatt (lízing esetén ez befolyásolhatja a végtörlesztést). A Porsche képviselője szerint készültek erre a jelenségre, 40 esetben minimális (anyagi jellegű) volt az ügy, 10 esetben van szó komolyabb eljárásról, de ezt nem kívánták részletezni. A lépés miatt nem lesznek kevésbé exkluzívak a termékek, épp csak annyi történt most, hogy az alapáron adott extrák számának növelése helyett azok értékét adják oda a vásárlóknak, így számolta a német sportkocsi gyártó.

Leállhat az autók vizsgáztatása - olvastam az origo cikkében. Fennakadások lehetnek Budapesten a műszaki vizsgáztatásban. Február 8-án levélben értesítette a vizsgáztató állomásokat Budapest Főváros Kormányhivatalának illetékes vezetője, hogy a műszaki érvényesítő címke és a környezetvédelmi plakett kiadását február 11-étől, azaz hétfőtől további intézkedésig felfüggeszti.

Az intézkedés azt jelenti, hogy a vizsgahelyek a náluk készleten lévő plakettet és matricát tudják csak felhasználni - értesült Az Autó. Ettől a vizsgáztatás egyébként mehet, hiszen műszaki adatlapot kiadhatnak a tanúsítványadók (ezt jellemzően akkor szokták megtenni, ha betelik a forgalmi), erre pedig az okmányirodában kiadják az érvényesítő címkét. Nagyobb gond lehet a környezetvédelmi felülvizsgálathoz kötődő plakett kapcsán: ha ez elfogy, tényleg nem lehet elintézni a vizsgáztatást, és vidékre vagy más fővárosi vizsgahelyre kell átküldeni az autósokat.

Egy területet ismerő forrás szerint egyszerű készlethiányról van csupán szó, elfogytak a matricák a budapesti vizsgahelyek számára. A vizsgaállomások egy része megpróbál vidékről matricához és plaketthez jutni, de a siker nem garantált. Az [origo] egyik munkatársának autószerelő rokona szerdán már hiába vitt vizsgáztatni egy autót, csak a helyszínen tudta meg, hogy nincs matrica. Neki azt mondták, hogy az államnak "valamilyen vitája van" a gyártóval, és ezért nincs matrica.

Ajánljuk az autósoknak, hogy telefonon érdeklődjenek, hogy  tudják-e fogadni őket.