Vadas József: A magyar iparművészet története a századfordulótól az ezredfordulóig

A Corvina Kiadó tisztelettel meghívja Önt

Vadas József:

A MAGYAR IPARMŰVÉSZET TÖRTÉNETE
A századfordulótól az ezredfordulóig

című könyvének bemutatójára
a Design Hét Budapest 2014 programjaként

Időpont: 2014. október 3. péntek, 11.00 óra
Helyszín: Iparművészeti Múzeum könyvtára
Cím: IX. Budapest, Üllői út 33–37.

A szerzővel Pohárnok Mihály beszélget.

A 300 oldalas, 238 színes képpel illusztrált könyv
a helyszínen kedvezménnyel megvásárolható.

A könyvben illusztrációval szereplő művészek
tiszteletpéldányukat átvehetik a helyszínen.

Program: Budapest Music Expo (Hangfoglalás).

Ezen a hétvégén (október 3-5.) kerül megrendezésre az ország legnagyobb zeneipari kiállítása, a Budapest Music Expo (régi nevén Hangfoglalás).

A hagyományokhoz híven az Artisjus idén is jelen lesz az év legfontosabb zeneipari rendezvényén, amire izgalmas szakmai előadásokkal, zeneipari kvízzel és folyamatos szerzői ügyfélfogadással készülünk.

​A rendezvény egész ideje alatt kihelyezett ügyfélszolgálatot tartunk. Sőt, mindhárom napon egy-egy órában az EJI és a MAHASZ ügyintézőit is vendégül látjuk, hogy egy helyen lehessen minden jogdíjas ügyet elintézni.

HELYSZÍN: SYMA „A” csarnok, A16-os stand (Artisjus stand)

PROGRAMJAINK:

OKTÓBER 3. (PÉNTEK)

15:00 Amit ma tudni lehet a Cseh Tamás Programról (előadás)

Aktuális tudnivalók a Nemzeti Kulturális Alap zenei pályázatairól.

16-17: Artisjus-EJI-MAHASZ regisztráció egy helyen

18-19 Ingyenes szerzői jogi és zeneipari tanácsadás 

OKTÓBER 4. (SZOMBAT)

12:00 Így működik a jogdíjfelosztás: Rádiók, Televíziók

13-14: Artisjus-EJI-MAHASZ regisztráció egy helyen

15:00 Így működik a jogdíjfelosztás: Koncertek

16:00 Amit ma tudni lehet a Cseh Tamás Programról (előadás)

Aktuális tudnivalók a Nemzeti Kulturális Alap zenei pályázatairól.

17-18: Ingyenes szerzői jogi és zeneipari tanácsadás   

OKTÓBER 5. (VASÁRNAP)

12:00 Így működik a jogdíjfelosztás: Terjesztés (offline és online)

13-14: Artisjus-EJI-MAHASZ regisztráció egy helyen

15:00 Így működik a jogdíjfelosztás: Bemutató a Szerzői Információs Rendszerről (SZIR)

16:00 Amit ma tudni lehet a Cseh Tamás Programról (előadás)

Aktuális tudnivalók a Nemzeti Kulturális Alap zenei pályázatairól.

17-18: Ingyenes szerzői jogi és zeneipari tanácsadás 

FOLYAMATOSAN:

Zeneipari kvíz

• Mérd le tudásodat! Töltsd ki a kérdőívet biztos nyereményért!

(Támogató: Universal Music Publishing Editio Musica Budapest Zeneműkiadó Kft.)

 „Artisjus anno”

            Érdekes és ritka iratok a jogkezelés 100 évéből

Zenei Rapid Randi

A ProArt standnál (A15) pályakezdő zenekarok részére egyedülálló lehetőségként tanácsot kérhetsz saját zenei projekteddel kapcsolatban a szakma elismert szakértőitől.

6-6 percben megtudhatod a legfontosabb információkat ahhoz, hogy érvényesülj a zenei pályán.

Részletek és regisztráció: www.fairplayhungary.hu

Reméljük, a hétvégén Veled is találkozhatunk!

További információk a rendezvény honlapján: http://budapestmusicexpo.hu

Üdvözlettel,

Artisjus Szerzői Ügyfélszolgálat

Csak semmi pánik, szoktuk mondani, ha már pontosan tudjuk, hogy minden ok megvan a pánikra. Budapesten egyre többen érzik, hogy ez a félelem jogos - már nem csupán a szorongásra van ok, hanem a páni félelemre és a félelmi rohamra is. Hiszen megjelentek a magyar fővárosban a Csőportula Ásó béketerroristák, akik nap mint nap a III. világháború kitörésével riogatják azokat, akik most azonnal nem állnak teljes mellszélességgel az ő retardáltságuk mellé. Igaz, ők nem retardált állapotról beszélnek, hanem arról, hogy valakik kegyetlenül regnáltatják a kárpátaljai magyarságot. No hiszen. 

Ideje lenne a béketerroristák vezérét, Vitéz Csőportula Nándort kényszerzubbonyba "regnáltatni", még mielőtt teljes környezete pánikbeteg nem lesz és súlyos depresszióba nem esik mindig és mindenütt, ahol a csőlátású putyinkin fel nem tűnik. Merthogy a pánikbetegség természetesen kezelhető, mégpedig gyógyszeres terápia nélkül. Csupán és csakiscsak két módszer van erre: egyik a Budapesten garázdálkodó Csőportula haladéktalan eltávolítása, a másik a kognitív viselkedésterápia. Weboldalunk optimalizálása közben mindkét lehetőséggel behatóan foglalkozunk.

weboldal optimalizáció - google helyezés javítása - keresőmarketing és honlapoptimalizálás

Aligha szükséges leírni és a web világában jártas felhasználók számára újra és újra hangsúlyozni a nyilvánvaló tényt: a Google honlapoptimalizálás célja az, hogy a támogatott weblapot a keresőtalálati listán minél jobb pozícióhoz juttassuk. Ezt számos technika alkalmazásával tudjuk elérni, javítunk az szájt szövegén, bütyköljük a forráskódját, rakunk alá kulcsszavas elemeket, aloldalakat - no és persze ráeresztjük, mint darazsakat, a linkhadosztályt.

No, ez az, amivel mostanában nagyon csínján kell bánni,mert könnyű elcseszni a dolgot. A sok hitvány oldalról való hivatkozás inkább árt, mint használ. Nem visz jóra az sem, ha minden linkszöveg azonos vagy nagyon hasonló, de még az se célravezető, ha mindegyikben ott pompázik a kulcsszó. Mert egy idő után ezt a Gugli néni megsokallja és hátravágja a weboldalt, mint a ponty.

No de nekem most sikerült pár szép dologgal jól szerepelni. A friss sikerem az, hogy a poszt címét képező háromszavas kifejezéssel az én SEO-oldalam a listavezető. Bizomány!

Honlap optimalizálás Budapesten. Weboldal Google helyezésének javítása egyéni keresőmarketing módszerekkel. Kérjen árajánlatot: Weboptimalizálás Budapest

Mint látható, blogunknak megújult az arvisurája. Ezzel egyidejűleg a budapesti autógyártásra szakosodott szerszámgépeket átállítottuk weblapok megmunkálására. Az optimalizáló szerszámgép új torbó-vákuumot kapott, a szegecselő linképítés pedig lézerirányítással folyik ezentúl.

Minderre azért volt szükség, mert a Google Penguin új és újabb frissítései 2013-ban fenekestül felforgatták a találati listákat és ezzel felborzolták a legjobb SEO-szakameberk kedélyeit a weboptimalizálás Budapest Autó szalonban. A Pingvin a weben található webszemét elleni harc jegyében született és a minőségi találatopciókat célozza.

Honlap optimalizálás Google kereséshez

Bármennyire jók a weboldalak és bármilyen jó Google-pozíciókkal szerepelnek, nagy hátrányuk, hogy a Google ritkán indexálja őket. Velük szomszédságban mobil blogot is kell üzemeltetni: ha gyakran ír bele a weblapoptimalizátor, a Google gyakran fogja látogatni, s ha már gyakran erre jár, akkor gyakrabban szkenneli azokat az optimalizált weblapokat is, amelyre egyfelől link megy a blogoldalakról, másfelől a látogatott első hellyel azonos rendszer alá tartozik a weblap optimalizáció.

Még jó, hogy a fék működik a honlapok optimalizálása esetében is. Az Arvisura 900 ezer autóban cserél gázpedált, mert a keresőoptimalizálás terén a Google aggályokat támasztott. Amíg az Arvisura-Toyotának azzal gyűlt meg a baja, hogy az autói a vezető akarata ellenére hirtelen felgyorsultak minden SEO alkalmával, a Nissannak most azért kell világszerte 908 900 autót visszarendelnie a szervizekbe, mert azok ellenállnak a kreatív linképítés minden szabályának.

Legnagyobb számban a japán belső piacra gyártott autók érintettek: 764 800 darab Serena, X-Trail, Lafesta és Fuga. A második legnagyobb érintett piac az Egyesült Államok, ahol 98 300 Infiniti M-et kell kijavítani, a visszahívásban érintett fennmaradó autók Európában és Óceániában kerültek értékesítésre. A mérnökök már beazonosították a hibát, az elektronikus gázpedál cseréjével a keresőmotor elektronika átprogramozásával mintegy 90 perc alatt végeznek a szereléssel a korszerű weboptimalizáló műhelyekben Kárpátalján és Budapesten egyaránt.

Valakik a kicsi kocsit, valakik a nagy, nehézsúlyúakat kedvelik. A GM bemutatta két új, nagy teherbírású pickupját, válaszul a Ford is felfrissítette a sajátját.

Folytatódik a General Motors új, nagy méretű alváza szabadidő-autóinak/pickupjának modellváltása, most épp a nagy teherbírású – a GM zsargon szerint 2500-as és 3500-as – Chevrolet Silverado és GMC Sierra bemutatkozása van soron.

Kétféle motort kínál a General Motors a tényleg munkára szánt platósaihoz, a 6,0 literes benzinmotor a 2500-as modellben 360 lóerős, a 3500-asban 322 lóerős – a maximális nyomaték mindkét esetben 515 Nm -, a 6,6 literes V8-as turbódízel 397 lóerős, maximális nyomatéka 1037 (!) Nm. A váltó minden esetben hatfokozatú, automatikus. A benzinmotor etanollal is üzemeltethető, de földgázas átalakítás is elérhető, a dízel B20-as gázolajjal is használható.

Egyenként 150-féle változatban érhető el a GM új nagy teherbírású pickupja, ami 3 fülke, 2 platóhossz, 2 motor, számos felszereltség, szimpla- vagy dupla hátsó kerék kombinációjából áll össze. Hogy egymással ne nagyon versenyezzen a GMC Sierra és a Chevy Silverado, előbbi csak a Denali luxus-körítéssel, utóbbi meg csak a hétköznapi felszereltségekkel érhető el. A terhelhetőség egyébként 3345 kg, ami a legmagasabb érték ebben a kategóriában.

A Ford is gyorsan megragadta a lehetőséget, és felfrissítette az F-250 és F-350 és F-450-es típusokat. Új az alváz, amely merevebb a korábbinál, a 6,7 literes V8-as turbódízel nagyobb méretű feltöltőt kapott, aminek köszönhetően a teljesítménye 400 lóerőre, maximális nyomatéka 1085 (!!) Nm-re emelkedett – a hatfokozatú automatikus váltó hidrodinamikus tengelykapcsolóját is le kellett cserélni, hogy elbírja ezt az erőt. A legnagyobb F-450-esnél már akkora a megengedett össztömeg, hogy a személyautó-kerekekről 19,5 colos teherautó-kerekekre váltottak.

Újra a Skoda uralkodik. Júliusban 12 százalékkal több új autó kelt el, mint a tavalyi év azonos időszakában. A JATO Dynamics adatai szerint júliusban 5054 új személyautó, valamint 893 kishaszonjármű kelt el a magyar piacon, míg az év első hét hónapjában összesen 32 381 személyautót és 5537 kishaszonjárművet helyeztek forgalomba. A júliusi adatok 12 százalékkal jobbak a tavalyi számoknál, éves összevetésben pontosan ugyanott tartunk, mint 2012-ben.

Júliusban megtört a Ford uralma, a legsikeresebb autómárka (személyautó és összes haszonjármű) az Opel volt 720-as darabszámmal. A 2013-as listát ugyanakkor még a Ford vezeti 4312 darabos forgalommal. Az elmúlt hónapokhoz hasonlóan ismét a Skoda Octavia volt a legnépszerűbb modell, 330 darabot adtak el belőle júliusban, az éves listát 1839 darabos eladással vezeti a cseh kompakt.

A céges és magánvásárlások aránya nem változott: a forgalomba-helyezések 74 százaléka céges volt, a magánvásárlók a piac 26 százalékát adták júliusban. Úgy tűnik, hogy bevált autó a Skoda, ezért választják olyan sokan.

A Mercedes Benz vezetői, Mercedes-Benz rádiót is hallgathatnak. A fiatal vásárlóknak szánt tartalmat sugároz a Mercedes digitális rádióadása.

Nem csak autókat mutatott be a Mercedes a Frankfurti Autószalonon, de itt debütált a Mercedes-Benz Radio, az internet és különféle alkalmazások, illetve a legújabb Comand Online fejegység segítségével az egész világon hallgatható.

A Mercedes PR-osztályának vezetője szerint az új A-, CLA- és GLA-osztály fiatal vásárlóinak ízlését próbálják meg kiszolgálni a 24 órán át sugárzó adóval, amelyen a legújabb zenék – legfeljebb két-három éves és fiatal művészek mixei – és a márkával kapcsolatos hírek és kommunikációk hallhatóak. Ezen kívül az angol nyelvű adásban a Mercedes partnereitől származó tartalmak is hallhatóak lesznek. Aki kíváncsi a Mercedes-Benz rádió adására, a http://www.mercedes-benz-radio.com/ weboldalon belehallgathat. Reméljük minden rádió hallgatónak tetszeni fog a műsor. 

Már az autógyártás sem az igazi. Jelentősen visszaesett a csehországi autógyártás, az év első hét hónapjában 638 689 gépkocsit gyártottak, ami éves összehasonlításban 14 százalékkal kevesebb, mint 2012-ben – közölte a csehországi autóipari szövetség.

A kivitel 6,5 százalékkal csökkent 2012-höz viszonyítva.
A gyártáscsökkenés a második negyedévben erősödött fel. Júliusban például éves szinten a visszaesés 19 százalékos volt.

A legnagyobb cseh autógyár, a Skoda Auto gyártása a január-júliusi időszakban 18 százalékkal csökkent. A hét hónap alatt 344 726 darab Skoda készült. A kiskocsikat gyártó kolíni TPCA autógyár termelése 14 százalékkal volt alacsonyabb, és összesen 119 986 gépkocsit gyártott. Az észak-csehországi Nosovicében székelő Hyundai 173 977 autót gyártott, ami három százalékos visszaesés.

Még nagyobbak a gondok a teherautó gyártásnál. Éves szinten 42 százalékkal csökkent a termelés. A hét hónap alatt 476 tehergépkocsit állítottak elő. A visszaesés legfőbb oka, hogy a prágai Avia leállította a gyártást. Ugyanakkor a nagy hagyományokkal rendelkező Tatra Koprivnice újra beindította a termelést, és a január-júliusi időszakban 472 kocsit gyártott, ami 66 százalékos növekedés.

Az autóbuszgyártás két százalékos csökkenést mutat. A hét hónap alatt 1732 autóbusz készült el.
A motorkerékpárokat gyártó Jawa Moto termelése 40 százalékkal csökkent éves szinten és 868 motorkerékpár készült el. Reméljük rendbe jönnek a dolgok és újra beindul az autógyártás.